按照规划设计方案，新建郑州至济南铁路等级为高速铁路，设计行车速度每小时公里，正线在河南省境内长约公里，共新建、改（扩）建车站8个。其中，濮阳段全长约70.5公里，途经濮阳县、华龙区、清丰县和南乐县，共设濮阳东、南乐2个车站。该铁路建成通车后，在极大改善濮阳对外交通联系的同时，也将进一步提升我市建设省际区域性中心城市的定位。

“新建郑州至济南铁路河南段”

环境影响评价第二次公示

《新建郑州至济南铁路河南段环境影响报告书》已基本编制完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[]28号，年2月14日执行）之规定，现对本工程环境影响评价进行第二次公示。（公示时间：刊登之日起10个工作日）

一、建设项目的名称及概要

项目名称：

新建郑州至济南铁路河南段

项目概要：

新建郑州至济南铁路河南段途经郑州市郑东新区、金水区，新乡市及所属原阳县、平原新区、新乡县、高新区、红旗区、牧野区、卫辉市，鹤壁市浚县，省直管县滑县，安阳市内黄县，濮阳市及所属濮阳县、华龙区、清丰县、南乐县至豫鲁省界，线路正线长度约km。

本工程为新建工程，铁路等级为高速铁路，设计时速km/h，全线共设车站8个（含既有郑州东站）。

本工程概算总额为.22万元，建设总工期为4年。

二、建设项目对环境可能造成影响的概述

工程施工期环境影响主要为生态、噪声、振动、扬尘、污水、固体废物等方面，以及工程建设对沿线生态敏感区的影响。随着施工过程的结束，施工对环境的影响将逐渐变小直至消失。运营期环境影响主要为列车运行噪声、振动影响、列车运行产生的电磁干扰对电视收看的影响，沿线车站产生的污水，车站办公产生固体废物等。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

施工期加强管理，严格控制施工生态、噪声影响，严格执行各项环保措施，减轻工程建设对沿线植被、野生动物的影响，减轻对周围居民的噪声等影响。

运营期通过设置声屏障、隔声窗等措施对噪声进行控制；电磁干扰预留收视补偿费，牵引变电所、通信GSM-R基站优化选址，保证一定的控制距离；污水经处理后达标排放或储存；工程固体废物交地方环卫部门统一处理。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

新建郑州至济南铁路河南段工程施工、运营期生产作业将产生一定程度和范围的生态、噪声、振动、水、大气、固体废物等环境影响。评价认为，在工程穿越各环境敏感区取得相应主管部门同意意见，严格落实设计和报告书提出的环保措施情况下，工程建设对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，工程建设可行。

五、公众索取信息的方式和期限

1．公众查阅环境影响报告书简本的方式

公示期间在中铁工程设计咨询集团有限公司网站（